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第70章,驼峰航线

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    “难不成是飞进来的?”龙文章好奇的问道。

    在前往昆明的路上,龙文章开车,周景坐在副驾驶上,闲来无事又开始给龙文章灌输国际思想。

    英国大大滴坏,美国也不是什么大好人,这场战争每个国家都有每个国家的利益。

    龙文章的提问,问到了点子上,还好周景肚子里有货,讲清楚来龙去脉还是没问题的。

    美国人援助的物资还真是飞进来的,而他们这些美式装备,也是飞进来的。

    可怎么飞进来的,谁想办法开辟的航线,这就不得不提一个美国人——陈纳德。

    此人是美国空军军官,在36年被果党邀请到中央航空学校担任飞行教官,后来成为空军顾问。

    他和常凯申夫妇的关系不错,在41年得到美国政府的支持,以私人机构的名义,在美国重金招募了一批退役的飞行员和机械师。

    这些美国大兵有些是来赚钱的,所谓富贵险中求,这边给出的工资是他们在美国工资的两倍。

    有些人纯粹就是亡命之徒,就是喜欢开着战斗机打仗。

    这支队伍最初成立于41年8月1日,陈纳德担任上校队长。

    因为他们航空队的飞机上有鲨鱼头形图案,那时候中国的老百姓没见过鲨鱼以为是老虎,于是称呼他们为“飞虎队”。

    滇缅公路被切断后,陈纳德提出了开辟空中航线,进行给养运送的提议。

    而他的提议得到了中美双方的支持,并切实的开始实验。

    这条航线可不是好开辟的,要从云南经青藏高原直飞印度。航线上有海拔4500米到5000米的高山。

    因为海拔太高,除了飞机性能的因素外,空气稀薄、气候恶劣、强烈的紫外线照射,对于飞行员来说都是巨大的挑战。

    这次飞行太难,一般的人都没有信心,所以美国王牌飞行员福克斯上校被召回中国,受命完成这次试飞。

    福克斯经验丰富,曾成功试飞过许多新型飞机,许多新航线都是他开辟的。

    但是这一次福克斯失败了。起飞后一个多小时,他驾驶着c46飞机遭遇恶劣天气撞到山峰上,不幸遇难。

    “师座,这不就是好人吗?为了咱们国家开飞机,连命都搭上了,还说美国没好人?”坐在副驾驶上的豆饼忍不住出言说道。

    龙文章歪过头看了豆饼一眼,眼神里充满了怜悯:敢打断师座讲话,自求多福吧!

    果然,周景语气中充满了不悦:“豆饼,你个傻小子,动动脑子好不好。不要把国家和个人混合一谈。

    我没有说美国没好人。任何一个国家都有好人坏人,不能一杆子打翻一船人,但也不能盲目的以为都是好人。

    美国帮助咱们,咱们是该心存感激。可一码归一码,美国要是心怀不轨,咱们也得用拳头让他们知道厉害。”

    “哦。”

    豆饼被批评的低下了头,虽然他没有完全听懂,但师长对他好,那就说得对。

    他不会再问,也不会反驳。

    龙文章笑笑:“师座,您继续说,我还想听呢?”

    周景继续开始他的讲述。

    因为航线意义重大,飞行员们没有因为福克斯的事故,而停止探索新航线。

    此后,经过多方的共同努力,经过勇敢的飞行员们前赴后继的试飞,调整了c46飞机的缺陷,飞机终于可以安全地飞过驼峰航线。

    驼峰航线开辟后,日军很快就知道了这条新航线。好不容易封锁了国际物资援华的途径,这要是让那些飞机轻易的过了,岂不是亏大发了。

    日本陆军第五飞行师团战斗机队,很快进入了缅甸密支那。他们的飞机专门拦截驼峰航线的美军运输机。

    驼峰航线的运输机没有配备武器,不能反击日军的战斗机,只能绕开。

    于是,航线被迫向北改道。这是一条更加危险的航线——因为要飞越世界屋脊喜马拉雅山脉。

    这里的山峰高度超过5000米,而飞机的最高飞行高度需要达到7600多米,航线的长度也变成了1100多公里。

    有的山峰太高,飞机无法越过山顶,只能在山峰间绕行,飞行路线更像驼峰。

    驼峰航线上的飞机,要沿着世界最高峰的边缘飞行,海拔高度接近当时的飞机爬升最高度的极限。

    而且沿途的山峰顶上经常雾气缭绕,没有配备精密导航仪器的飞机,在雾气中无法识别通路,飞行相当危险,有很多飞行员因为这个原因葬身雪峰。

    后来的飞行员飞过山峰的时候,如果看到下方有金属的反光,那多半就是牺牲在这条航线上的,飞行员的葬身之地。

    那闪光是坠落的飞机碎片发出的。

    毫不客气的说,这条途经印度缅甸和中国,要越高山、雪峰、热带疟疾区、原始森林和日军占领区的航线,是世界上最艰险的一条航线。

    这是一条死亡航线,更是一条生命航线。如果可以的话,没有人愿意飞这条航线,但是没有办法。

    讲完之后,车里沉默了许久。其实这也是在为远征缅甸的失利而买单,而那一场战争,他们都是亲历者。

    虽说他们是打赢了,但整个局势的失败,同样令他们感到了羞愧。

    此后,直到车开到了昆明,龙文章才活跃了起来:“哇,好多飞机啊!”

    ……

    ……

    ……

    ps:使用驼峰航线三年,中国航空公司共飞行了8万架次,美军先后投入飞机2100架,双方总共参加人数有84000多人,共运送了85万吨的战略物资、战斗人员33477人。

    单是美军一个拥有629架运输机的第10航空联队,就损失了563架飞机。

    美军共损失飞机1500架以上,牺牲优秀飞行员近3000人,损失率超过80%。

    共拥有100架运输机的中国航空公司,在这条航线先后损失飞机48架,牺牲飞行员168人。

    勇敢的飞行员,每一次起飞都可能永别,每一次落地都必须感谢上苍。他们必须无所畏惧,但也无所遁逃。

    致敬飞越驼峰航线的所有飞行员。

    有一部电影《冲天》,就是拍这个的,感兴趣的可以去看看。


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